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“五链齐动” 湘江新区智能网联汽车产业加速崛起

湖南湘江新区   http://hnxjxq.gov.cn     时间:2018-10-10

  10月8日,位于湖南湘江新区的智能系统测试区迎来了一批特殊的客人。

  当天,几十位参加“湘江智谷 驱动未来”湖南——德国经贸合作对接活动的德国智能制造、智能网联汽车等相关领域的企业和商会代表来到测试区,实地考察,亲身体验。

  可以说,这批德国客商是不虚此行。因为这个开园不到4个月的智能系统测试区,有着三个“第一”的标签:国内目前已投入运营的封闭式测试区中,测试场景复杂程度最高、测试道路总里程最长、研发办公配套最齐全的智能网联测试区。

  那么,基于智能系统测试区之上的人工智能和智能网联汽车产业,目前新区发展如何?取得了哪些阶段性成效?未来,围绕智能网联汽车发展,新区又将如何发力?10月9日举行的湖南——德国经贸合作对接会上,我们得到了答案。

  抢滩布局 致力打造智能网联汽车创新及产业化高地 

  智能网联汽车是什么?智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现安全、高效、舒适、节能行驶,最终替代人来操作的新一代汽车。通俗来说,就是最终可以实现“无人驾驶”。

  而对于这些智能网联汽车来说,测试区就像是训练技能、测试性能的超巨大“实验室”。一辆智能网联汽车是否合格、还需要打磨哪些技术环节,来测试区跑跑就知道了。

  “2016年新区便启动建设智能系统测试区,并于今年6月12日正式开园运营。”对接会上,湘江新区党工委委员、管委会副主任罗社辉介绍,测试区具有以下三个优势。模拟场景较多。智能系统测试区建有78个常规性智能无人测试场景,包括33个城市场景、13个乡村场景、6个高速场景、26个越野场景,可为智能驾驶乘用车、商用车、无人机、智能机械、机器人、网联通信供应商提供系统测试服务。

  综合性能领先。智能系统测试区以智能系统全方位测试为主,覆盖智慧公交、重卡、网联辅助驾驶与智能自动驾驶、无人机、赛车等测试类型,园区内测试道路里程达12公里,是目前国内测试区中测试场景丰富,测试道路总里程最长,研发办公配套齐全的测试区,特别是3.6公里双向高速测试环境及无人机测试跑道均为国内独有

  测试服务齐全。测试区主要可提供常规智能系统测试服务、智能网联道路测试监管与评估、智能系统赛事承办、智能网联创新技术孵化、智能交通应用示范等5个板块的业务服务。

  抢滩布局,为得就是抢占人工智能产业,特别是智能网联汽车产业发展风口,也是新区牢牢把握“产业转型、动能转换”这一主体目标,加快推进新区由土地财政、房产驱动向产业引领、创新驱动转型的生动写照。

  “五链齐动” 加速新区智能网联汽车产业崛起 

  平台已有,如何加速推进智能网联汽车发展,并为之构筑良好的产业生态。答案就是着力推进“五链齐动”。

  具体是哪“五链”?罗社辉介绍,产业链正在形成。目前长沙市聚集了长沙智能驾驶研究院、中联、京东无人车、三一、北汽、智慧畅行、桑德等具有重大技术创新和较大产业规模的智能网联汽车关联企业347家,成立了“智能网联汽车产业·湘江联盟”,智能网联汽车全产业链初具雏形。

  知识链有效支撑。国防科技大学于2000年研制成功我国第一辆面向高速公路环境的无人驾驶汽车;拥有湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室、中南大学高性能复杂制造国家重点实验室等23家国家重点实验室及国家级工程技术研究中心,以及工程车辆安全性设计与可靠性技术实验室、综合交通运输大数据智能处理实验室等40家省级重点实验室,创新能力位居全国前列。

  人才链精英聚集。拥有与智能网联汽车产业相关的院士17名、国家“千人计划”入选者40人、国家“万人计划”领军人才21人、享受政府特殊津贴专家400余人,以及科研人员2万余名,智能网联汽车人才基础雄厚。

  资金链保障有力。加快湖南金融中心和湘江基金小镇建设,打造“新区基金系”,促进资本与技术的有效对接,通过资本赋能助推产业发展,为实体经济发展提供资金支撑。

  政策链全国领先。今年长沙发布了《关于加快新一代人工智能产业发展推动国家智能制造中心建设的若干政策》,对入驻基地的新一代人工智能企业给予5年租金减免,对全市产业发展有重大贡献、能带来重大经济社会效益的人才团队最高给予1亿元项目支持。在全国率先出台《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)》,首创智能网联汽车测试区逐级开放制度。

  资料显示,目前已有一汽集团、阿里巴巴达摩院、三一集团、国防科大、长沙智能驾驶研究院等10多家单位在测试场开展了130余场测试。接下来,新区将率先在全国发布首条开放式道路环境下智能驾驶公交车示范线,并计划11月底启动智慧公交开放道路测试服务。(红网)

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